マツダ株式会社（以下、マツダ）は、マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」を搭載した「マツダ CX-5」が、2017年度前期自動車アセスメント（JNCAP^＊1）予防安全性能評価において、最高ランク「ASV^＊2++（エーエスブイ ダブルプラス）」を獲得したと発表しました。

自動車アセスメント予防安全性能評価は、車両および歩行者との衝突回避または衝突被害軽減を支援する被害軽減ブレーキ、車線のはみ出しを検知･警告する車線はみ出し警報、バック時の視界情報を支援する後方視界情報提供装置、さらに今年度からは新基準の評価項目として車線の逸脱を防止する車線逸脱防止抑制装置の安全性能試験を実施し、車両の予防安全性能を「ASV++」、「ASV+」の2段階で総合評価します。

この度、最高ランク「ASV++」を獲得した「CX-5」は、マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE」の装備として、被害軽減ブレーキ技術「スマート・ブレーキ・サポート（SBS）」や「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）」、車線の逸脱警告・防止技術「レーンキープ・アシスト・システム＆車線逸脱警報システム（LAS & LDWS）」を搭載^＊３しており、新基準となった今年度前期自動車アセスメント予防安全性能評価の対象車種において好成績を収めました。

これにより、既に公表済みである衝突時の乗員保護性能や歩行者保護性能などについて評価を行う2017年度前期自動車アセスメント（JNCAP^＊1）衝突安全性能評価での最高評価「ファイブスター賞」獲得とともに、「CX-5」は最高レベルの安全性能であることが実証されました。

マツダでは運転初心者から高齢者まで、お客さまにより安全・安心なクルマをお届けするため、2017年度中に国内で販売する主要車種^*4に「i-ACTIVSENSE」技術を標準装備することを公表しており、この度、好成績を収めた同様の「i-ACTIVSENSE」技術は、CX-5のみならず、アクセラ、アテンザ、CX-8にも搭載^＊３しております。

「CX-5」は先進安全技術として全機種に、認知支援技術である先進ライト「アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）」もしくは「ハイ・ビーム・コントロールシステム（HBC）」と車線逸脱警報システム「LDWS」、衝突回避支援・被害軽減技術である「アドバンストSCBS」と「AT誤発進抑制制御［前進時］」を標準装備したことにより、経済産業省や国土交通省などが普及啓発を推進する「安全運転サポート車（セーフティ・サポートカー）」の「セーフティ・サポートカーS（略称：サポカーS）・ワイド」に、「CX-5」全機種が該当しています。

その他、車線変更時などに斜め後方から接近する車両を知らせる「ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）」や、駐車場で後退しながら出る際などに接近する車両を知らせる「リア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）」など、車両周囲の危険認知と安全運転をサポートする先進安全技術も、全機種に標準装備しています。

「CX-5」をはじめ、安全思想「MAZDA PROACTIVE SAFETY（マツダ・プロアクティブ・セーフティ）」^*5に基づいた先進安全技術「i-ACTIVSENSE」搭載のマツダ車は、さまざまな運転環境で、ドライバーの認知・判断・操作を人間中心の発想でサポートし、事故のリスクを最小限に抑えることを目指しています。

マツダは、技術開発の長期ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」にもとづき、クルマ本来の魅力である「走る歓び」によって、美しい「地球」と心豊かな「人」・「社会」を実現し、人の心を元気にすることを目指しています。安全・安心で「走る歓び」にあふれたカーライフを通じて、お客さまの人生をより豊かにし、お客さまとの間に特別な絆を持ったブランドになることを目指してまいります。

• *1 JNCAP(Japan New Car Assessment Program)は、国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構(NASVA)が、安全な自動車の普及を促進する目的で、平成７年度より公表している自動車の安全性能評価。現在市販されている自動車の安全性能について　衝突安全性能および予防安全性能の評価結果を公表しています。
• *2 ASV：Advanced Safety Vehicle
• *3 装備内容はグレードにより異なります。
• *4 「デミオ」、「アクセラ」、「アテンザ」、「CX-3」、「CX-5」、「CX-8」。
• *5 ドライバー・人間を理解・信頼・尊重することを重視した中で、ドライバーが安全に運転できる状態を最大限に確保し、事故のリスクを最小限に抑制することを目指したマツダの安全思想。